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候车亭的规格大小要根据实际需求及要求设定

发布时间: 2018/5/28 20:33:31 浏览次数:

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  都说无规矩不成方圆,任何东西因为都有它自己的规格尺寸,所以才有它存在的价值。候车亭也不例外,多种多样的候车亭,大小不一、造型不一、材质不一、规格不一。根据各个城市、乡镇、街道客流量的不同,设置不同的规格,根据城市的发展进步选择候车亭的种类,根据人群结构特点选择候车亭的造型……别看一个小小的候车亭,若要设计得妥帖,其中包含的文化、技术、专业性可不少。

 

  关于候车亭的规格大小、长宽、离地面高度、里面的宽度等,都是需要专业的来解决的问题。首先要满足候车亭建设最基本的需求。其次要根据当地条件,土地面积、客流量、车流量大小等来决定。最后,虽说不是最重要,但也是不可忽略的是候车亭的美观。

 

  首先需要满足最基本的建设需求

  候车亭一般由顶棚、立柱、灯箱三大部分组成,顶棚一般长5.3米---10.5米左右,两侧宽度视情况而定,一般在1.2米---1.5米左右,立柱采取不锈钢材质,不易被雨水侵蚀,也不易被微生物腐烂,直径一般在100毫米---150毫米之间。灯箱大小一般在1200毫米---3600毫米不等。因此,至少要满足三大组成结构的下限,才能称得上是一个候车亭,其余的或许只能就作一个简易站牌点。

 

公交车候车亭

 

 

  其次要满足实际应用的需求

  在实际应用中,候车亭的规格要根据实际情况来设置。在客流量大但土地资源却不充足的地方,比如繁华都市中心,至少应该满足客流量的百分之八十五的人员站立的地方,低于这个尺寸,极易造成乘客占了机动车道的安全事故的发生,因此,为了乘客安全要根据实际情况修建。

 

  另外,对于土地资源相对而言较丰富的乡镇来说,不能因为有条件就不根据实际修建得很大,这样并没有利用好充分的资源,反而造成资源浪费,为后续的环保卫生也增添了不必要的负担。因此,在土地资源不足客流量大的地区,修建整体长度在5.3米---5.7米,宽度在1米左右,灯箱宽度采取较薄的规格。其他情况正常修建就行。

 

  最后要满足美观需求

  在满足基本条件后,不可忽略的是美观度。一般情况,候车亭不宜修建成4*4的正方形,要跟随流动车辆,特别是公交车辆造型大体可以修建成长方形,这样方便乘客上下乘车的同时,不浪费土地也比较美观。根据公交车的移动就可以一览候车亭上的广告或候车信息。另外,有创新才是视觉的收获,也可以仿自然界的叶子造型或梭型等,这样不固定、不拘泥于一种固定形式,会带给乘客不一样的体验感觉。

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